OptiLog

Численность населения Королевства приближается к 17 млн. человек (одна пятая часть из них – эмигранты, а доля горожан превышает две трети). Таким образом, страна является одной из самых густонаселенных не только в Европе, но и во всем мире. Для россиян будет не безынтересен тот факт, что по размеру территории и численности населения Голландию можно сравнить с Москвой и ее областью. Примечательно также, что ежегодно в Нидерланды с туристическими целями прибывают около 30 тысяч российских граждан и примерно такое же число голландцев посещают Российскую Федерацию (без учета граждан приезжающих с деловыми целями).

Нидерланды – высокоразвитое государство с современной экономикой постиндустриального типа, о чем, в частности, свидетельствует расположение здесь штаб-квартир и отдельных производственных мощностей таких транснациональных компаний, как Royal Dutch/Shell, Unilever, Royal Philips Electronics.

Тяжёлая промышленность представлена нефтехимией, авиа- и судостроением, чёрной металлургией, работающих во многом на экспорт. Данные производства сосредоточены в прибрежных районах (весомой частью в Роттердаме), а также городах, стоящих на судоходных реках и каналах. Среди обрабатывающих отраслей промышленности выделяются машиностроение, электронная, текстильная, мебельная и целлюлозно-бумажная. Экстерриториальное значение имеют производство электроники, мебели, одежды, шоколада, сигар, джина, пива и другой продукции. Нельзя обойти вниманием и такое уникальное «ремесло», как огранка алмазов, чем, в числе прочего, славится Амстердам. Четвёртое место в мире Голландия занимает по объемам добычи природного газа. Сей яркий факт, уже сам по себе, свидетельствует об экспортном значении добывающей промышленности (в которой, кстати, произошли важные структурные изменения в результате закрытия малорентабельных угольных и соляных шахт).

Индустриально-аграрный тип экономики проявляется в том, что земли сельскохозяйственного назначения занимают почти две третьих территории Нидерландов. Примерно по 30% земельных угодий приходится на пахотные земли и пастбища и менее 10% - на лесные массивы, доля же пастбищ и, соответственно, масштабы пастбищного животноводства неуклонно сокращаются под натиском урбанизации. Тем не менее, хотя в сельском хозяйстве занят всего лишь один процент трудоспособного населения страны, а «аграрный» вклад в ВВП не достигает и двух процентов, доля сельскохозяйственной продукции в общем объеме экспорта страны составляет примерно 6%, причем четыре пятых поставок идет в страны Евросоюза (преимущественно в Германию и Великобританию). Не излишне будет привести ряд фактов, отражающих интенсивное ведение здесь сельскохозяйственного производства. Голландия занимает одно первых мест в мире по количеству вносимых минеральных удобрений на 1 га земельных угодий; площадям, отведённым под тепличные хозяйства (60% защищённого грунта отведено под цветоводство); продуктивности молочного стада (среднегодовой надой молока на одну корову приближаются к 10 тысяч литров).

В структуре аграрного экспорта преобладают овощи (парниковые и консервированные), цветы (многовековый опыт культивирования которых дает Голландии неоспоримые конкурентные преимущества) и продукция молочного животноводства (Нидерланды занимают четвёртое место среди европейских стран по производству сыра и пятое – масла).

Основные статьи импорта: нефть, автомобили, черные и цветные металлы, продукция легкой и пищевой промышленности, транспортное оборудование и др.

Итак, благодаря удобному транспортно-географическому положению, Голландия исторически сложилась, как «торговая» держава мирового значения. Накопив огромный опыт в этой сфере, страна пропускает через свои транспортные терминалы гигантские объемы грузов. Внешнеэкономической деятельности (ВЭД) способствует отлично развитая инфраструктура. Так, Королевство соединено дорогами с большинством европейских стран. Протяженность железнодорожной сети составляет примерно 3 тыс. км (из них электрифицированы 70%), автомобильных дорог – 112, судоходных рек и каналов – 5 тыс. км. Важную роль в ВЭД играет и океанское судоходство. Через Нидерланды проходит значительная часть европейских грузопотоков, и поэтому совсем не случайно Роттердам давно уже стал одним из крупнейших морских портов мира по размерам грузооборота. Мировой известностью

Во внешнеторговом обороте России доля Нидерландов весьма велика и составляет 9%.

В Россию преимущественно из Роттердама и Амстердама товары доставляются морем, сушей и небом. Весьма востребованы достаточно экономные автомобильные перевозки, что особенно выгодно, когда требуется забрать и другие грузы по пути следования. Срок доставки товаров составляет одну – две недели.

Грузоперевозки по маршруту «Голландия – Россия» - одно из приоритетных направлений деятельности компании «ОптиЛог», чьи сотрудники с удовольствием окажут содействие в выполнении всех требуемых таможенных операций.

© Компания «ОптиЛог», 2011