OptiLog

• На главную
• География перевозок

Грузоперевозки по маршруту «Германия – Россия» - одно из приоритетных направлений деятельности «ОптиЛог»

Из любой точки Германии мы доставим грузы в любой регион России в указанное Вами место, обеспечивая комплексное обслуживание, включая исполнение всех необходимых законодательных, разрешительных и таможенных процедур.

Основными товарными группами, экспортируемыми из ФРГ, являются: промышленная и сельскохозяйственная техника (легковые и грузовые автомобили, комбайны, тракторы и др.), оборудование для промышленных предприятий, комплектующие, разнообразные и высококачественные товары народного потребления.

Крупнейшие транспортные узлы:

- морские порты: Гамбург, Вильгельмсхафен, Бремен, Эмден и Росток;

- речной порт - Дуйсбург (крупнейший в мире).

- 16 международных аэропортов, причем наибольший из них Франкфуртский - третий в Европе по величине перевозок пассажиров (после лондонского «Хитроу» и парижского «Шарль-де-Голль») и первый по размерам грузооборота (уступая тому же «Шарль-де-Голль»).

Срок доставки зависит от Вашего региона. Ориентировочно полторы-две недели требуется для доставки до Москвы. Для сборных грузов этот срок может увеличиться до трех-четырех недель.

Мы можем организовать доставку по России любым транспортом с учетом Ваших пожеланий.

Общая информация о стране.

Федеративная Республика Германия состоит из 16 равноправных субъектов - земель (три из них города - Берлин, Бремен и Гамбург). Столица государства – Берлин. Среди других крупных городов по показателю численности населения выделяются Гамбург, Мюнхен, Кёльн и - Франкфурт-на-Майне (финансовая метрополия).

Численность населения превышает 82 млн. человек. Территория - 357 тысяч кв. км. Общая протяженность границ - 3767 км. Характерно, что среди европейских стран по показателю численности населения Германия идет вслед России, однако по размеру занимаемой территории – за Францией и Испанией. ФРГ по площади лишь немногим больше соседней Польши, однако, по численности населения в два раза её превосходит.

Как и во многих развитых странах мира, показатель рождаемости в Германии ниже уровня воспроизводства населения, что компенсируется миграцией. Так, численность постоянно проживающих в стране «мусульман», по некоторым экспертным оценкам, составляет около 4 млн. человек, из них почти две третьих родом из Турции.

По показателю плотности населения (224 человека на квадратный километр) Германия относится к наиболее заселенным странам Европы, уступая в данном отношении только Бельгии и Голландии. Самая высокой плотностью населения отличается территория «Рурского бассейна». Почти 90% населения проживает в городах и прилегающих к ним урбанизированных районах.

Германия расположена в самом центре Европы. С нею граничат девять государств, а именно: Дания, Голландия, Бельгия, Люксембург, Франция, Швейцария, Австрия, Чехия и Польша. Естественную границу на севере образуют Северное и Балтийское моря. Федеративная Республика выступает в качестве связующего звена западноевропейских и восточноевропейских стран, равно как - Скандинавии со Средиземноморьем. «Выгодное» транспортно – географическое положение среди высокоразвитых государств на пересечении трансъевропейских магистралей широтного и меридионального направлений, усиливается приморским положением и близостью к крупным портовым городам соседних стран (Роттердам, Антверпен и др.).

Германия - наиболее развитая в экономическом отношении страна Европейского союза (доля ФРГ в ВВП стран Евросоюза составляет примерно 30%, а в мировом - 4%) прочно занимает одно из первых мест в мире по производству транспортного, промышленного и специального оборудования. Пока даже вторая мировая экономика - китайская, уступает немецкой по суммарной стоимости экспорта, что во многом объясняется производством в последней высококачественной продукции с большой долей добавленной стоимостью. Важнейшими торговыми партнерами Германии являются страны Евросоюза, в первую очередь, Франция и Великобритания, также США, Индия, Китай и страны Восточной Европы.

Ведущей отраслью экономики Германии выступает промышленность, доля которой в ВВП страны составляет примерно 30%, а в совокупном экспорте – почти 90%, являясь тем самым мотором внешней торговли. Основные отрасли промышленности: транспортное (автомобиле- авиа- вагоно- и судостроение) и общее машиностроение (производство станков, различных приборов), электротехническая, химическая, фармацевтическая и парфюмерно-косметическая промышленность, чёрная металлургия, каменноугольная. В германской промышленности, как и в промышленности многих других индустриально развитых стран, происходят структурные изменения. Некоторые традиционные отрасли, например сталелитейная и текстильная промышленность, утрачивают свои позиции в результате усиления конкуренции со стороны развивающихся стран.

Крупнейшие германские концерны имеют свои филиалы, производственные и научно-исследовательские мощности по всему миру. Среди них выделяются своим значением общеизвестные автомобильные концерны - Volkswagen, BMW, Daimler, химические - Bayer, BASF, Henkel Group, энергетические - E.ON и RWE, конгломерат Siemens, и группа Bosch.

Также в стране развито сельское хозяйство, энергетика. Повышается значение сферы услуг, которая догоняет по удельному весу в ВВП промышленный сектор.

По густоте транспортных путей Германия занимает одно из первых мест в мире. Больше половины суммарного грузооборота приходится на автоперевозки, а остальную часть занимают железнодорожный, внутренний водный, трубопроводный и авиационный виды транспорта. В пассажирообороте доля автомобильного транспорта еще выше (около 90%). Протяженность железных дорог превышает 39 тыс. км, причем некоторые из них приспособлены для движения высокоскоростных поездов Intercity-Express. Общая протяженность автодорог высшего класса превышает 11 тыс. км. Протяженность внутренних водных путей – около 7 тыс. км. Главная водная магистраль – «трансъевропейская» река Рейн, на берегах которой функционируют несколько крупных портов и в том числе, упомянутый выше Дуйсбург (крупнейший в мире речной порт с грузооборотом порядка 50 млн. т в год).

Среди морских портов выделяется своей величиной Гамбург, далее следуют нефтяной - Вильгельмсхафен, а также Бремен, Эмден и Росток. Однако все они по размерам грузооборота значительно уступают крупнейшим портам европейских стран. По суммарному тоннажу имеющихся контейнеровозных судов Германия занимает четвертое место в мире (после США, Панамы и Тайваня).

Важную роль во внешнеторговых связях страны играет авиационный транспорт. Всего в Германии действуют 16 международных аэропортов, причем Франкфуртский - занимает первое место в Европе по размерам грузооборота и третье - по величине перевозок пассажиров.

Росту грузооборота способствует также созданная в ФРГ мощная складская сеть, где, в частности, комплектуются сборные грузы для последующей их доставки в самые разные и, зачастую, весьма отдаленные от страны уголки мира.

Укрепление дружеских отношений между народами и властями Российской Федерации и Федеративной Республики Германии оказывает благоприятное стимулирующее влияние на деловую активность. ФРГ входит в число наиболее значимых внешнеэкономических партнеров России, и наши торговые отношения продолжают успешно развиваться, став уже жизненно необходимыми для значительного числа российских компаний самого различного профиля и масштаба. В то же время, многие немецкие компании «плотно обосновались» в России и некоторые - обзавелись своими представительствами.

Итак, товарооборот между Германией и Россией неуклонно увеличивается, и, соответственно, постоянно растут объемы перевозки грузов в том и другом направлениях. Основная часть грузоперевозок в Россию приходится на автомобильный транспорт и в меньшей степени – на железнодорожный, водный и авиационный его виды. Характерно, что значительная часть перевозок приходится на крупногабаритные тяжеловесные грузы, для чего применяется специальная автомобильная техника, которая позволяет не только быстро и без ущерба доставить груз его получателю, но и осуществлять погрузочно-разгрузочные работы. Этот момент весьма важно учитывать, так как в данном случае погрузка и выгрузка иногда может занимать даже больше времени, чем сама перевозка, и стоимость таковых услуг относительно дорога, но зато уменьшается вероятность повреждения груза в ходе его доставки. Следует подчеркнуть, что доставка грузов из Германии требует не только специальных знаний, но и большого опыта, так как приходится пересекать нескольких стран и, следовательно, проходить ряд пунктов таможенного контроля. Отметим, что любой груз должен быть застрахован, а также оплачены залоговые пошлины и прочие обязательные платежи, указанные в таможенных правилах, тех государств, по территории которых будет транспортироваться грузы.

При выборе компании-автоперевозчика особое внимание следует обратить на такие специфические моменты. Во-первых, компания должна иметь в своем парке грузовые автомобили с катализатором EURO3 и выше, это является одним из обязательных условий для передвижения транспорта по территории стран, входящих в состав Евросоюза. Также в компании должны работать опытные водители, знающие все тонкости прохождения таможенного досмотра, ведь не редки были ситуации, когда из-за разного рода «недоработок» растаможка груза из Германии затягивалась на несколько суток. Очень важно чтобы экспедитор всегда был на связи с заказчиком и оповещал Вас о местонахождении груза, его состоянии, дате прибытия на пункт таможенного контроля и далее - к получателю. Располагая сетью налаженных связей с агентами и «перевозчиками», компания «ОптиЛог» сможет найти подходящий для Ваших нужд свободный автотранспорт в любой точке Германии. Таким образом, Вы избежите задержек и простоев, а груз будет доставлен быстро и в сохранности на место назначения.

Также мы оказываем квалифицированную поддержку по любому вопросу, связанному с международными грузовыми перевозками. Мы поможем правильно спланировать маршрут движения, выбрать оптимальный вид транспорта и погрузочно-разгрузочной техники, а также тщательно подготовить сопроводительную и таможенную документацию. Гарантируем, что груз будет доставлен в целостности, сохранности и в срок, указанный в договоре.